Pt1
Parowóz BR39 | |||
Producent | Borsig | ||
---|---|---|---|
Lata budowy | 1922 - 1927 | ||
Układ osi | 1'D1' | ||
Wymiary | |||
Masa pustego parowozu | 100,4 t | ||
Masa służbowa | 110,4 t | ||
Długość z tendrem | 22.890 mm | ||
Rozstaw osi skrajnych | 4000 mm | ||
Średnica kół napędnych | 1 750 mm | ||
Średnica kół tocznych | 1000 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja | parowa | ||
Typ tendra | 2'2' T 31,5 | ||
Ciśnienie w kotle | 14 at | ||
Powierzchnia ogrzewalna kotła | 217,01 m² | ||
Powierzchnia przegrzewacza | 77,20 m² | ||
Powierzchnia rusztu | 4,08 m² | ||
Średnica cylindra | 520 mm | ||
Skok tłoka | 660 mm | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc znamionowa | 2000 KM (1470 kW) | ||
Maksymalna siła pociągowa | 1.620 PSi | ||
Prędkość konstrukcyjna | 110 km/h | ||
|
Pt1 – parowóz pośpieszny pruskiej serii P10. W latach 1922–1927 w zakładach Borsig wyprodukowano 260 parowozów. Parowozy zostały zwrócone w 1956 roku kolejom NRD. Parowozy eksploatowane w NRD zostały zrekonstruowane i przemianowane na Baureihe 22.
Bibliografia
- Hansjürgen Wenzel: Die Baureihe 39 : die Geschichte der preußischen P 10. EK Verlag, Freiburg 2002, ISBN 3-88255-138-0.
- Manfred Weisbrod, Hans Müller, Wolfgang Petznick: Dampflokarchiv, Band 1. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1976, S. 242 ff., S. 279
- p
- d
- e
Pojazdy trakcyjne eksploatowane w Polsce