Peugeot Type 27
| Peugeot Type 27 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Peugeot |
| Üretim | 1899-1902 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Orta sınıf otomobil |
| Düzen | RR düzeni |
| Teknik Özellikler | |
| Dingil mesafesi | 2.050 mm (80,7 in) |
| Uzunluk | 3.100 mm (122,0 in) |
Peugeot Type 27, 1899 ile 1902 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesislerinde üretilen, erken motorlu bir araçtır. Sadece 29 adet üretildi. Otomobil, eski Brougham vagonuna benzeyen bir Brougham otomobil gövdesine sahipti.
Peugeot tarafından üretilen araç, arkaya monte edilmiş 1056 cc hacme sahip iki silindirli ve dört zamanlı bir motorla çalışıyordu. Motor, şirketin ilk benzinli motorlu taşıtlarında uyguladığı, V biçimindeki motor yerleşiminin tersine, iki silindirin de paralel olarak monte edildiği bir düzende yerleştirilmişti. Otomobil, çağdaş Peugeot Type 24 ve Peugeot Type 26'dan daha büyük olmasına rağmen, mekanik yaklaşım ve düzen yönünden benzerdi. Motor, sürücünün ve (ya da en azından prensipte, onun) yolcuların arkasına, arka aksın üzerine monte edilmişti. Zincir tahrik mekanizmasıyla, arka tekerleklere maksimum 7 veya 8 hp (6 kW) güç çıkışı iletilmişti. Otomobil maksimum 35 km/s (22 mph) hıza ulaşabiliyordu.
Otomobil, üreticinin aynı yıl tanıtılan daha popüler Type 26 modeliyle birçok ortak noktaya sahipti, ancak Type 27 daha uzundu. 2.050 mm (80,7 in) dingil mesafesi ve 3.100 mm (122,0 in) araç uzunluğuna sahipti. Otomobil, üç kişiyi taşıyacak şekilde tasarlanmış vagon biçiminde coupe bir gövdeye sahipti. O yıllardaki bir "coupe" otomobil, kapalı iki kapılı bir vagona (at arabası da denilebilir) çok benziyordu ancak atları yoktu.
Peugeot Type 27, 1902'ye kadar üretildi.
Kaynaklar ve diğer okumalar
- Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. 3-613-01351-7
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1890lar | 1900ler | 1910lar | 1920ler | 1930lar | 1940lar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Küçük sınıf | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ | 161/172 "Quadrilette" | 5CV | 190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 / 27 / 28 | 48 | 56 | 58 | 126 | 201 | 202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alt orta sınıf | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY¹ | V2C/V2Y¹ | VD/VD2¹ | 159 | 163 | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177 / 181 / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aile arabası | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49 / 50 | 65 / 67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 39 | 43/44 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | 601 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geniş aile arabası | 23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/ 122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | 184 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üst sınıf otomobil | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet / Spider | 91 | 101/120 | 133 / 111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panelvan | 13 | 22 | 34 / 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minibüs | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 Bu modeller, 1910 yılına kadar Armand Peugeot'un kuzenleri tarafından işletilen ve daha sonra ana otomobil işinden sorumlu ayrı bir Peugeot şirketi tarafından üretilen "Lion-Peugeots" olarak pazarlandı. 1910'da Armand'ın oğlu yokken, Peugeot'nun iki şubesinin yeniden bir araya gelmesi konusunda anlaşmaya varıldı. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
