U-123 (1940)
U-123 | ||
---|---|---|
U 123 | ||
Підводний човен U-123 повертається до ВМБ у порту Лор'яна. Лютий 1942 | ||
Верф | Deutsche Schiff- und Maschinenbau, AG Weser, Бремен | |
Під прапором | Третій Рейх | |
Належність | Крігсмаріне | |
Порт приписки | Кіль Лор'ян | |
Замовлення | 15 грудня 1937 | |
Закладений | 15 квітня 1939 | |
Спуск на воду | 2 березня 1940 | |
Введений до складу флоту | 30 травня 1940 | |
Виведений зі складу флоту | 17 червня 1944 | |
На службі | 1940—1944 | |
Загибель | 18 серпня 1944 року затоплений у Лор'яні | |
Сучасний статус | затоплений | |
Бойовий досвід | Друга світова війна Битва за Атлантику | |
Проєкт | ||
Тип ПЧ | великий океанський торпедний ДПЧ | |
Основні характеристики | ||
Швидкість (надводна) | 18,2 вузлів (33,7 км/год) | |
Швидкість (підводна) | 7,3 (13,5 км/год) | |
Робоча глибина занурення | 100 м | |
Гранична глибина занурення | 230 м | |
Дальність плавання | 64 милі (119 км) км на швидкості 4 вузли (7,4 км/год) (у підводному положенні) 12 000 морських миль (22 000 км на швидкості 10 вузлів (19 км/год) (у надводному положенні) | |
Екіпаж | 48 офіцерів та матросів | |
Розміри | ||
Довжина найбільша (по КВЛ) | 76,50 м | |
Ширина корпусу найб. | 6,76 м | |
Висота | 9,6 м | |
Середня осадка (по КВЛ) | 4,7 м | |
Водотоннажність надводна | 1 051 т | |
Силова установка | ||
Дизель-електрична: 2 дизельні двигуни MAN M 9 V 40/46 2 електродвигуни Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 | ||
Гвинти | 2 | |
Потужність | 2 × 2 200 к.с. (дизелі) 2 × 740 к.с. (електродвигуни) | |
Озброєння | ||
Артилерія | 1 × 105-мм палубна гармата SK C/32 | |
Торпедно- мінне озброєння | 4 носових і два кормових ТА; 22 торпеди або 44 міни TMA чи 66 TMB | |
ППО | 1 × 37-мм зенітна гармата SKC/30 2 (1 × 2) × 20-мм зенітні гармати FlaK 30 |
Історія служби | |
---|---|
У складі | 2-га флотилія ПЧ |
Командувачі | KptLt Карл-Гайнц Меле (травень 1940 — травень 1941) KptLt Райнгард Гардеген (травень 1941 — липень 1942) Oblt zS Горст фон Шретер (серпень 1942 — червень 1944) |
Операції | 12 походів |
Перемоги | 42 судна (218 813 GRT) затоплено 1 військовий корабель (683 т) затоплений 1 допоміжний військовий корабель (3 209 GRT) затоплений 5 суден (39 584 GRT) пошкоджено 1 допоміжний військовий корабель (13 984 GRT) пошкоджений |
«Блезон» (Q165) | ||
---|---|---|
Blaison (Q165) | ||
Під прапором | Франція | |
Належність | Військово-морські сили Франції | |
Введений до складу флоту | 1945 | |
Виведений зі складу флоту | 18 серпня 1959 | |
На службі | 1945—1959 | |
Сучасний статус | списаний на брухт | |
Бойовий досвід | Холодна війна | |
Проєкт | ||
Тип ПЧ | великий океанський торпедний ДПЧ | |
Основні характеристики | ||
Екіпаж | 48 офіцерів та матросів | |
Розміри | ||
Озброєння |
U-123 — німецький великий океанський підводний човен типу IXB, що входив до складу Військово-морських сил Третього Рейху за часів Другої світової війни. Закладений 15 квітня 1939 року на верфі Deutsche Schiff- und Maschinenbau, AG Weser у Бремені. Спущений на воду 2 березня 1940 року, а 30 травня 1940 року корабель увійшов до складу ВМС нацистської Німеччини[1].
Історія служби
U-123 належав до серії німецьких підводних човнів типу IXB, великих океанських човнів, призначених діяти на далеких відстанях. Човнів цього типу було випущено 14 одиниць і вони дуже успішно та результативно проявили себе в ході бойових дій в Атлантиці. 30 травня 1940 року U-123 розпочав службу у складі 2-ї навчальної, а з 1 жовтня 1940 року — після завершення підготовки — в бойовому складі цієї флотилії ПЧ Крігсмаріне.
З вересня 1940 року і до квітня 1944 року U-123 здійснив 12 бойових походів в Атлантичний океан, в яких провів 690 днів. Човен посів 4-те місце серед найрезультативніших підводних човнів Крігсмаріне, що діяли за роки Другої світової війни. Загалом підводний човен потопив 42 судна противника сумарною водотоннажністю 218 813 брутто-регістрових тонн, 1 військовий корабель (683 т) і 1 допоміжний військовий корабель (3 209 GRT), а також пошкодив 5 суден (39 584 GRT) і 1 допоміжний військовий корабель (13 984 GRT)[2].
16-19 жовтня 1940 року німецькі ПЧ U-38, U-48, U-101, U-46, U-123, U-99, U-101, діяючи у складі вовчої зграї «Шлагетот» (нім. Schlagetot), за чотири доби потопили 20 суден (79 592 тонни) та ще шість (22 662 тонни) суден пошкодили зі складу конвою SC 7 (загалом 30 суден)[3].
27, 29 та 30 червня 1941 року U-66, U-69, U-123 потопили вісім суден (40 401 тонна) конвою SL 78 біля західного узбережжя Африки.[4]
12 січня 1942 року на відстані 160 миль від Галіфакса (Нова Шотландія) ПЧ U-123 Р. Гардегена потопив британське судно MV Cyclops (9 076 GRT), розпочавши епопею масового потоплення союзних транспортних суден біля берегів Америки.
18 квітня 1943 року неподалік від берегів Сьєрра-Леоне U-123 потопив британський підводний човен P615 південніше Фрітауна.
19 серпня 1944 року U-123 затоплений у бухті Лор'яна. Після війни був піднятий французами в 1945 і увійшов до складу французького флоту під позначенням «Блезон» (Q165). 18 серпня 1959 року виведений зі складу флоту Франції, згодом розібраний на метал.
Командири
- Капітан-лейтенант Карл-Гайнц Меле (30 травня 1940 — 19 травня 1941)
- Капітан-лейтенант Райнгард Гардеген (19 травня 1941 — 31 липня 1942)
- Оберлейтенант-цур-зее Горст фон Шретер (1 серпня 1942 — 17 червня 1944)
Перелік уражених U-123 суден у бойових походах
№ | Дата | Командир ПЧ | Назва | Тип | Належність | Водотоннажність (брт) | Вантаж | Конвой | Результат та координати | Наслідки атаки для екіпажу | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Перший похід (21.09—23.10.1940, 33 доби; Кіль—Лор'ян)[6] | |||||||||||
1 | 6 жовтня 1940 | KptLt Карл-Гайнц Меле | Benlawers[7] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 943 | військове майно, зокрема вантажівки | Конвой OB 221 | потоплено 53°20′ пн. ш. 26°10′ зх. д. / 53.333° пн. ш. 26.167° зх. д. / 53.333; -26.167 (Benlawers) | 51 (24 загинули та 27 врятовані) | |
2 | 10 жовтня 1940 | Graigwen[8] | суховантажне судно | Велика Британія | 3 697 | 6160 тонн кукурудзи | Конвой SC 6 | потоплено 58°11′ пн. ш. 13°57′ зх. д. / 58.183° пн. ш. 13.950° зх. д. / 58.183; -13.950 (Graigwen) | 34 (7 загинули та 27 врятовані) | ||
3 | 19 жовтня 1940 | Boekelo[9] | суховантажне судно | Нідерланди | 2 118 | 1018 стандартів лісоматеріалу | Конвой SC 7 | потоплено 56°14′ пн. ш. 10°38′ зх. д. / 56.233° пн. ш. 10.633° зх. д. / 56.233; -10.633 (Boekelo) | 25 (усі вціліли) | ||
4 | 19 жовтня 1940 | Sedgepool[10] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 556 | 8720 тонн пшениці | Конвой SC 7 | потоплено 57°20′ пн. ш. 11°22′ зх. д. / 57.333° пн. ш. 11.367° зх. д. / 57.333; -11.367 (Sedgepool) | 39 (3 загиблих та 36 вціліли) | ||
5 | 19 жовтня 1940 | Shekatika[11] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 458 | 6000 тонн підпірних опор і 2003 тонни сталі | Конвой SC 7 | потоплено 57°12′ пн. ш. 11°08′ зх. д. / 57.200° пн. ш. 11.133° зх. д. / 57.200; -11.133 (Shekatika) | 36 (усі вціліли) | ||
6 | 19 жовтня 1940 | Clintonia[12] | суховантажне судно | Велика Британія | 3 106 | 3850 тонн балансової деревини | Конвой SC 7 | потоплено 57°10′ пн. ш. 11°20′ зх. д. / 57.167° пн. ш. 11.333° зх. д. / 57.167; -11.333 (Clintonia) | 36 (1 загинув та 35 вціліли) | ||
Другий похід (14.11—28.11.1940, 15 діб; Лор'ян—Лор'ян) | |||||||||||
7 | 22 листопада 1940 | Cree[13] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 791 | 5500 тонн залізної руди | Конвой SL 53 | потоплено 54°39′ пн. ш. 18°50′ зх. д. / 54.650° пн. ш. 18.833° зх. д. / 54.650; -18.833 (Cree) | 45 (усі загинули) | ||
8 | 23 листопада 1940 | Oakcrest[14] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 407 | баласт | Конвой OB 244 | потоплено 56°39′ пн. ш. 18°36′ зх. д. / 56.650° пн. ш. 18.600° зх. д. / 56.650; -18.600 (Oakcrest) | 41 (35 загинули та 6 вижили) | ||
9 | 23 листопада 1940 | King Idwal[15] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 115 | баласт | Конвой OB 244 | потоплено 56°44′ пн. ш. 19°13′ зх. д. / 56.733° пн. ш. 19.217° зх. д. / 56.733; -19.217 (King Idwal) | 40 (12 загинули та 28 вижили) | ||
10 | 23 листопада 1940 | Tymeric[16] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 228 | 6150 тонн вугілля | Конвой OB 244 | потоплено 57°00′ пн. ш. 20°30′ зх. д. / 57.000° пн. ш. 20.500° зх. д. / 57.000; -20.500 (Tymeric) | 76 (71 загиблий та 5 вціліли) | ||
11 | 23 листопада 1940 | Anten[17] | суховантажне судно | Швеція | 5 135 | баласт | Конвой OB 244 | потоплено 56°57′ пн. ш. 18°18′ зх. д. / 56.950° пн. ш. 18.300° зх. д. / 56.950; -18.300 (Anten) | 33 (1 загиблий та 32 вціліли) | ||
Третій похід (14.01—28.02.1941, 46 діб; Лор'ян—Лор'ян) | |||||||||||
12 | 24 січня 1941 | Vespasian[18] | суховантажне судно | Норвегія | 1 570 | баласт | Конвой OB 276 | потоплено 55°57′ пн. ш. 21°55′ зх. д. / 55.950° пн. ш. 21.917° зх. д. / 55.950; -21.917 (Vespasian) | 18 (усі загинули) | ||
13 | 4 лютого 1941 | Empire Engineer[19] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 358 | 7047 тонн сталевих злитків | Конвой SC 20 | потоплено 54°21′ пн. ш. 23°15′ зх. д. / 54.350° пн. ш. 23.250° зх. д. / 54.350; -23.250 (Empire Engineer) | 40 (усі загинули) | ||
14 | 15 лютого 1941 | Holystone[20] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 462 | баласт | Конвой OB 284 | потоплено 55°39′ пн. ш. 25°15′ зх. д. / 55.650° пн. ш. 25.250° зх. д. / 55.650; -25.250 (Holystone) | 40 (усі загинули) | ||
15 | 24 лютого 1941 | Grootekerk[21] | суховантажне судно | Нідерланди | 8 685 | вугілля та генеральні вантажі | потоплено 56°57′ пн. ш. 23°48′ зх. д. / 56.950° пн. ш. 23.800° зх. д. / 56.950; -23.800 (Grootekerk) | 66 (усі загинули) | |||
Четвертий похід (10.04—11.05.1941, 32 доби; Лор'ян—Лор'ян) | |||||||||||
16 | 17 квітня 1941 | Venezuela[22] | суховантажне судно | Швеція | 6 991 | паперова маса | потоплено 52°00′ пн. ш. 31°00′ зх. д. / 52.000° пн. ш. 31.000° зх. д. / 52.000; -31.000 (Venezuela) | 49 (усі загинули) | |||
П'ятий похід (15.06—23.08.1941, 70 діб; Лор'ян—Лор'ян) | |||||||||||
17 | 20 червня 1941 | KptLt Райнгард Гардеген | Ganda[23] | суховантажне судно | Португалія | 4 333 | Генеральні вантажі, в тому числі портвейн | потоплено 34°10′ пн. ш. 11°40′ зх. д. / 34.167° пн. ш. 11.667° зх. д. / 34.167; -11.667 (Ganda) | 66 (5 загинули та 61 вижив) | ||
18 | 27 червня 1941 | P.L.M. 22[24] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 646 | 7600 тонн залізної руди | Конвой SL 78 | потоплено 25°43′ пн. ш. 22°47′ зх. д. / 25.717° пн. ш. 22.783° зх. д. / 25.717; -22.783 (P.L.M. 22) | 44 (33 загинули та 11 вцілило) | ||
19 | 27 червня 1941 | Oberon[25] | суховантажне судно | Нідерланди | 1 996 | 2355 тонн пальмових ядер та 253 тонни генеральних вантажів | Конвой SL 78 | потоплено 25°43′ пн. ш. 22°47′ зх. д. / 25.717° пн. ш. 22.783° зх. д. / 25.717; -22.783 (Oberon) | 34 (6 загинули та 28 вцілило) | ||
20 | 29 червня 1941 | Rio Azul[26] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 088 | 6700 тонн залізної руди | Конвой SL 78 | потоплено 29°00′ пн. ш. 25°00′ зх. д. / 29.000° пн. ш. 25.000° зх. д. / 29.000; -25.000 (Rio Azul) | 42 (33 загинули та 9 вцілило) | ||
21 | 4 липня 1941 | Auditor[27] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 444 | 5300 тонн генеральних вантажів і 10 літаків | Конвой OB 337 | потоплено 25°33′ пн. ш. 28°23′ зх. д. / 25.550° пн. ш. 28.383° зх. д. / 25.550; -28.383 (Auditor) | 76 (1 загиблий та 75 вцілило) | ||
Шостий похід (14.10—22.11.1941, 40 діб; Лор'ян—Лор'ян) | |||||||||||
22 | 21 жовтня 1941 | «Ауранія»[28] | допоміжний крейсер | Велика Британія | 13 984 | Конвой SL 89 | пошкоджений 50°45′ пн. ш. 18°41′ зх. д. / 50.750° пн. ш. 18.683° зх. д. / 50.750; -18.683 (HMS Aurania (F 28)) | ? (2 загиблих та ? вцілило) | |||
Сьомий похід (23.12.1941—9.02.1942, 49 діб; Лор'ян—Лор'ян) | |||||||||||
23 | 12 січня 1942 | MV Cyclops[29] | суховантажне судно | Велика Британія | 9 076 | 6905 тонн генеральних вантажів | потоплено 41°51′ пн. ш. 63°48′ зх. д. / 41.850° пн. ш. 63.800° зх. д. / 41.850; -63.800 (Cyclops) | 181 (88 загинуло та 93 вижило) | |||
24 | 14 січня 1942 | Norness[30] | танкер | Панама | 9 577 | 12 222 тонни Адміралтейського мазуту | потоплений 40°28′ пн. ш. 70°50′ зх. д. / 40.467° пн. ш. 70.833° зх. д. / 40.467; -70.833 (Norness) | 41 (2 загинуло та 39 вижило) | |||
25 | 15 січня 1942 | Coimbra[31] | танкер | Велика Британія | 6 768 | 8038 тонн мастила | потоплений 40°25′ пн. ш. 72°21′ зх. д. / 40.417° пн. ш. 72.350° зх. д. / 40.417; -72.350 (Coimbra) | 46 (36 загинуло та 10 вижило) | |||
26 | 19 січня 1942 | Norvana[32] | суховантажне судно | США | 2 677 | 3980 тонн руди | потоплено 36°07′ пн. ш. 75°23′ зх. д. / 36.117° пн. ш. 75.383° зх. д. / 36.117; -75.383 (Norvana) | 29 (усі загинули) | |||
27 | 19 січня 1942 | City of Atlanta[33] | суховантажне судно | США | 5 269 | 2780 тонн генеральних вантажів, переважно продовольчих товарів | потоплено 35°42′ пн. ш. 75°21′ зх. д. / 35.700° пн. ш. 75.350° зх. д. / 35.700; -75.350 (City of Atlanta) | 46 (43 загинули та 3 вижили) | |||
28 | 19 січня 1942 | Malay[34] | танкер | США | 8 206 | баласт | пошкоджений 35°25′ пн. ш. 75°23′ зх. д. / 35.417° пн. ш. 75.383° зх. д. / 35.417; -75.383 (Malay) | 34 (5 загинули та 29 вижили) | |||
29 | 19 січня 1942 | Ciltvaira[35] | суховантажне судно | Латвія | 3 779 | 6200 тонн газетного паперу | потоплено 35°25′ пн. ш. 75°23′ зх. д. / 35.417° пн. ш. 75.383° зх. д. / 35.417; -75.383 (Ciltvaira) | 31 (2 загинули та 29 вижили) | |||
30 | 25 січня 1942 | Culebra[36] | суховантажне судно | Велика Британія | 3 044 | генеральні вантажі, включаючи запасні частини до літаків | Конвой ON 53 | потоплено 35°30′ пн. ш. 53°25′ зх. д. / 35.500° пн. ш. 53.417° зх. д. / 35.500; -53.417 (Culebra) | 45 (усі загинули) | ||
31 | 27 січня 1942 | Pan Norway[37] | танкер | Норвегія | 9 231 | баласт | Конвой ON 56 | потоплений 35°56′ пн. ш. 50°27′ зх. д. / 35.933° пн. ш. 50.450° зх. д. / 35.933; -50.450 (Pan Norway) | 41 (усі вціліли) | ||
Восьмий похід (02.03—2.05.1942, 62 доби; Лор'ян—Лор'ян) | |||||||||||
32 | 22 березня 1942 | Muskogee[38] | танкер | США | 7 034 | 67 265 барелів важкої сирої нафти | потоплений 37°21′ пн. ш. 61°50′ зх. д. / 37.350° пн. ш. 61.833° зх. д. / 37.350; -61.833 (Muskogee) | 34 (усі загинули) | |||
33 | 24 березня 1942 | Empire Steel[39] | танкер | Велика Британія | 8 138 | 11 тис. тонн авіаційного спирту та гасу | потоплений 37°45′ пн. ш. 63°17′ зх. д. / 37.750° пн. ш. 63.283° зх. д. / 37.750; -63.283 (Empire Steel) | 47 (39 загинули та 8 вижило) | |||
34 | 27 березня 1942 | «Етік»[40] | корабель-пастка | США | 3 209 | Балансова деревина як плаваючий вантаж | потоплений 35°38′ пн. ш. 70°14′ зх. д. / 35.633° пн. ш. 70.233° зх. д. / 35.633; -70.233 (USS Atik (AK 101)) | 141 (усі загинули) | |||
35 | 2 квітня 1942 | Liebre[41] | танкер | США | 7 057 | баласт | пошкоджений 34°11′ пн. ш. 76°08′ зх. д. / 34.183° пн. ш. 76.133° зх. д. / 34.183; -76.133 (Liebre) | 34 (9 загинули та 25 вціліли) | |||
36 | 8 квітня 1942 | Oklahoma[42] | танкер | США | 9 264 | 105 000 барелів нафтопродуктів | пошкоджений 31°18′ пн. ш. 80°59′ зх. д. / 31.300° пн. ш. 80.983° зх. д. / 31.300; -80.983 (Oklahoma) | 37 (19 загинули та 18 вціліли) | |||
37 | 8 квітня 1942 | Esso Baton Rouge[43] | танкер | США | 7 989 | 89 398 барелів опалювально-мастильного масла | пошкоджено 31°02′ пн. ш. 80°53′ зх. д. / 31.033° пн. ш. 80.883° зх. д. / 31.033; -80.883 (Esso Baton Rouge) | ? (3 загинули та ? вціліли) | 23 лютого 1943 року потоплений U-202 у конвої UC 1 | ||
38 | 9 квітня 1942 | Esparta[44] | суховантажне судно | США | 3 365 | 1450 тонн генеральних вантажів, включаючи банани та каву | потоплено 30°46′ пн. ш. 81°11′ зх. д. / 30.767° пн. ш. 81.183° зх. д. / 30.767; -81.183 (Esparta) | 40 (1 загиблий та 39 вижило) | |||
39 | 11 квітня 1942 | Gulfamerica[45] | танкер | США | 8 081 | 101 500 барелів мазуту | потоплений 30°14′ пн. ш. 81°18′ зх. д. / 30.233° пн. ш. 81.300° зх. д. / 30.233; -81.300 (Gulfamerica) | 48 (19 загинуло та 29 вижило) | |||
40 | 13 квітня 1942 | Leslie[46] | суховантажне судно | США | 2 069 | 3225 тонн цукру-сирцю | потоплено 28°35′ пн. ш. 80°19′ зх. д. / 28.583° пн. ш. 80.317° зх. д. / 28.583; -80.317 (Leslie) | 32 (4 загинуло та 28 вижило) | |||
41 | 13 квітня 1942 | Korsholm[47] | суховантажне судно | Швеція | 2 647 | 4593 тонни фосфатів | потоплено 28°21′ пн. ш. 80°22′ зх. д. / 28.350° пн. ш. 80.367° зх. д. / 28.350; -80.367 (Korsholm) | 26 (9 загинуло та 17 вижило) | |||
42 | 17 квітня 1942 | Alcoa Guide[48] | суховантажне судно | США | 4 834 | 5890 тонн військового армійського майна, включаючи 8 цистерн для зберігання газу, металеві труби, борошно, цемент, пиломатеріали, пиво, вантажівки та автомобілі | потоплено 35°34′ пн. ш. 70°08′ зх. д. / 35.567° пн. ш. 70.133° зх. д. / 35.567; -70.133 (Alcoa Guide) | 34 (6 загинуло та 28 вижило) | |||
Дев'ятий похід (05.12.1942—6.02.1943, 64 доби; Кіль—Лор'ян) | |||||||||||
43 | 29 грудня 1942 | Oblt zS Горст фон Шретер | Baron Cochrane[49] | суховантажне судно | Велика Британія | 3 385 | 4376 тонн вугілля | Конвой ONS 154 | потоплено 43°23′ пн. ш. 27°14′ зх. д. / 43.383° пн. ш. 27.233° зх. д. / 43.383; -27.233 (Baron Cochrane) | 44 (2 загинуло та 42 вижило) | |
44 | 29 грудня 1942 | Empire Shackleton[50] | суховантажне судно | Велика Британія | 7 068 | 2000 тонн генеральних вантажів, 1000 тонн боєприпасів і літак | Конвой ONS 154 | пошкоджено 43°20′ пн. ш. 27°18′ зх. д. / 43.333° пн. ш. 27.300° зх. д. / 43.333; -27.300 (Empire Shackleton) | 62 (усі вціліли) | ||
Десятий похід (13.03—8.06.1943, 88 діб; Лор'ян—Лор'ян) | |||||||||||
45 | 8 квітня 1943 | Castillo Montealegre[51] | суховантажне судно | Іспанія | 3 972 | Генеральні вантажі та ліс | пошкоджено 9°46′ пн. ш. 16°05′ зх. д. / 9.767° пн. ш. 16.083° зх. д. / 9.767; -16.083 (Castillo Montealegre) | 41 (12 загиблих та 29 вцілілих) | |||
46 | 18 квітня 1943 | P615[52] | підводний човен | Військово-морські сили Великої Британії | 683 | потоплений 6°49′ пн. ш. 13°09′ зх. д. / 6.817° пн. ш. 13.150° зх. д. / 6.817; -13.150 (HMS P-615) | 44 (усі загинули) | Підводний човен типу «Арудж» | |||
47 | 18 квітня 1943 | Empire Bruce[53] | суховантажне судно | Велика Британія | 7 459 | 9141 тонна льону | потоплено 6°40′ пн. ш. 13°17′ зх. д. / 6.667° пн. ш. 13.283° зх. д. / 6.667; -13.283 (Empire Bruce) | 49 (усі вижили) | |||
48 | 29 квітня 1943 | Nanking[54] | суховантажне судно | Швеція | 5 931 | 8500 тонн кіанітової руди, мелених горіхів і бавовни | потоплено 5°10′ пн. ш. 11°10′ зх. д. / 5.167° пн. ш. 11.167° зх. д. / 5.167; -11.167 (Nanking) | 32 (усі вижили) | |||
49 | 5 травня 1943 | Holmbury[55] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 566 | 7798 тонн генеральних вантажів | потоплено 4°30′ пн. ш. 10°20′ зх. д. / 4.500° пн. ш. 10.333° зх. д. / 4.500; -10.333 (Holmbury) | 46 (2 загиблих та 44 вцілілих) | |||
50 | 9 травня 1943 | Kanbe[56] | суховантажне судно | Велика Британія | 6 244 | Генеральні вантажі, у тому числі 3500 тонн міді | Конвой TS 38 | потоплено 5°21′ пн. ш. 11°03′ зх. д. / 5.350° пн. ш. 11.050° зх. д. / 5.350; -11.050 (Kanbe) | 46 (2 загиблих та 44 вцілілих) |
Див. також
- Л-10 «Менжинець»
- HMS Sterlet (2S)
- Astrée (Q200)
- USS Burrfish (SS-312)
- I-53/I-153
- Reginaldo Giuliani (1939)
Примітки
- Виноски
- Джерела
- ↑ (англ.)
- ↑ The Most Successful U-boats. Архів оригіналу за 5 грудня 2010. Процитовано 26 січня 2022.
- ↑ NAVAL EVENTS, OCTOBER 1940 (Part 2 of 2). Архів оригіналу за 17 січня 2020. Процитовано 26 січня 2022.
- ↑ Ships hit from convoy SL-78. Архів оригіналу за 18 вересня 2020. Процитовано 26 січня 2022.
- ↑ Ships hit by U-123. Архів оригіналу за 21 січня 2021. Процитовано 26 січня 2022.
- ↑ Patrols by U-123. Архів оригіналу за 15 травня 2021. Процитовано 26 січня 2022.
- ↑ Benlawers. Архів оригіналу за 21 червня 2021. Процитовано 26 січня 2022.
- ↑ Graigwen. Архів оригіналу за 18 червня 2021. Процитовано 26 січня 2022.
- ↑ Boekelo. Архів оригіналу за 25 листопада 2020. Процитовано 26 січня 2022.
- ↑ Sedgepool. Архів оригіналу за 21 червня 2021. Процитовано 26 січня 2022.
- ↑ Shekatika. Архів оригіналу за 29 листопада 2020. Процитовано 26 січня 2022.
- ↑ Clintonia. Архів оригіналу за 13 травня 2021. Процитовано 26 січня 2022.
- ↑ Cree. Архів оригіналу за 18 січня 2021. Процитовано 27 січня 2022.
- ↑ Oakcrest. Архів оригіналу за 21 червня 2021. Процитовано 27 січня 2022.
- ↑ King Idwal. Архів оригіналу за 31 жовтня 2020. Процитовано 27 січня 2022.
- ↑ Tymeric. Архів оригіналу за 19 червня 2021. Процитовано 27 січня 2022.
- ↑ Anten. Архів оригіналу за 21 червня 2021. Процитовано 27 січня 2022.
- ↑ Vespasian. Архів оригіналу за 14 квітня 2021. Процитовано 27 січня 2022.
- ↑ Empire Engineer. Архів оригіналу за 20 червня 2021. Процитовано 27 січня 2022.
- ↑ Holystone. Архів оригіналу за 2 грудня 2020. Процитовано 27 січня 2022.
- ↑ Grootekerk. Архів оригіналу за 11 квітня 2021. Процитовано 27 січня 2022.
- ↑ Venezuela. Архів оригіналу за 9 травня 2021. Процитовано 27 січня 2022.
- ↑ Ganda. Архів оригіналу за 8 травня 2021. Процитовано 27 січня 2022.
- ↑ P.L.M. 22. Архів оригіналу за 5 травня 2021. Процитовано 27 січня 2022.
- ↑ Oberon. Архів оригіналу за 17 травня 2021. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ Rio Azul. Архів оригіналу за 13 квітня 2021. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ Auditor. Архів оригіналу за 14 травня 2021. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ HMS Aurania (F 28). Архів оригіналу за 3 березня 2021. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ Cyclops. Архів оригіналу за 11 квітня 2021. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ Norness. Архів оригіналу за 20 січня 2022. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ Coimbra
- ↑ Norvana. Архів оригіналу за 22 січня 2022. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ City of Atlanta. Архів оригіналу за 19 січня 2022. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ Malay. Архів оригіналу за 24 травня 2021. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ Ciltvaira. Архів оригіналу за 6 травня 2021. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ Culebra. Архів оригіналу за 26 січня 2022. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ Pan Norway. Архів оригіналу за 17 травня 2021. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ Muskogee. Архів оригіналу за 25 березня 2022. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ Empire Steel. Архів оригіналу за 24 травня 2021. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ USS Atik (AK 101). Архів оригіналу за 3 березня 2021. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ Liebre. Архів оригіналу за 24 травня 2021. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ Oklahoma. Архів оригіналу за 24 травня 2021. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ Esso Baton Rouge. Архів оригіналу за 16 травня 2021. Процитовано 28 січня 2022.
- ↑ Esparta. Архів оригіналу за 12 квітня 2021. Процитовано 29 січня 2022.
- ↑ Gulfamerica. Архів оригіналу за 24 травня 2021. Процитовано 29 січня 2022.
- ↑ Leslie. Архів оригіналу за 12 квітня 2022. Процитовано 29 січня 2022.
- ↑ Korsholm. Архів оригіналу за 17 травня 2021. Процитовано 29 січня 2022.
- ↑ Alcoa Guide. Архів оригіналу за 15 травня 2021. Процитовано 29 січня 2022.
- ↑ Baron Cochrane. Архів оригіналу за 28 листопада 2020. Процитовано 29 січня 2022.
- ↑ Empire Shackleton. Архів оригіналу за 8 березня 2021. Процитовано 29 січня 2022.
- ↑ Castillo Montealegre. Архів оригіналу за 11 квітня 2021. Процитовано 29 січня 2022.
- ↑ HMS P-615. Архів оригіналу за 16 серпня 2021. Процитовано 29 січня 2022.
- ↑ Empire Bruce. Архів оригіналу за 18 травня 2021. Процитовано 29 січня 2022.
- ↑ Nanking. Архів оригіналу за 11 квітня 2021. Процитовано 29 січня 2022.
- ↑ Holmbury. Архів оригіналу за 24 травня 2021. Процитовано 29 січня 2022.
- ↑ Kanbe. Архів оригіналу за 24 листопада 2020. Процитовано 29 січня 2022.
Джерела
- U-123. на uboat.net. Архів оригіналу за 15 листопада 2010. Процитовано 26 січня 2022. (англ.)
Література
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Die Schiffe der Deutschen Kriegsmarine und Luftwaffe 1939-45 und ihr Verbleib von Erich Gröner. Bearbeitet von Dieter Jung und Martin Maass. München, J. F. Lehmanns Verlag, (1972).
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815—1945. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Блэйр К. Подводная война Гитлера (1939—1942): Охотники = Clay Blair: Hitler's U-Boat War. T. 1: The Hunters, 1939—1942. Nowy Jork: Random House, 1996 / Пер. с англ. A.B. Николаева, И.А. Николаева. — М. : ООО «Издательство АСТ»; СПб.: Terra Fantastica, 2001. — 640 с. — (Военноисторическая библиотека) — 7000 прим. — ISBN 5-17-004952-8. (рос.)
- Claude Huan et Jean Moulin, Les sous-marins français 1945—2000, Rennes, Marines éditions, 16 février 2010, 119 p. (ISBN 978-2-35743-041-9 et 2-35743-041-9, EAN 978-2-35743-041-9), p. 43
Посилання
- U 123 [Архівовано 26 січня 2022 у Wayback Machine.](нім.)
- Type IX [Архівовано 18 липня 2021 у Wayback Machine.](англ.)
- Type IX U-Boat [Архівовано 26 лютого 2021 у Wayback Machine.](англ.)
- НЕМЕЦКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ IX СЕРИИ [Архівовано 10 травня 2021 у Wayback Machine.](рос.)
- U-123 [Архівовано 26 січня 2022 у Wayback Machine.](рос.)
- U-123 (1940) [Архівовано 26 січня 2022 у Wayback Machine.](рос.)
- п
- о
- р
Список підводних човнів Третього Рейху
Нацистська Німеччина Франція Війна Друга світова війна Військова техніка Морська справа |