スズキ・ハイ

スズキ・ハイ CH50
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基本情報
排気量クラス	原動機付自転車
車体型式	A-CA19A
エンジン	A122型 49 cm3 2サイクルクランクケースリードバルブ 強制空冷単気筒
内径×行程 / 圧縮比	41 mm × 37.4 mm / 7.5：1
最高出力	6.5ps/6,500rpm
最大トルク	0.72kgm/6,000rpm
乾燥重量	48 kg
車両重量	52 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 1985年-1987年 タイプ スクーター 設計統括 デザイン フレーム アンダーボーン 全長×全幅×全高 1,575 mm × 615 mm × 965 mm ホイールベース 1,130 mm 最低地上高 105 mm シート高 690 mm 燃料供給装置 キャブレター (VM14SH) 始動方式 セル・キック併用 潤滑方式 分離潤滑 駆動方式 Vベルト 変速機 無段変速 サスペンション 前 テレスコピックフォーク 後 スイングアーム キャスター / トレール 25° / 70 mm ブレーキ 前 リーディングトレーリング 後 リーディングトレーリング タイヤサイズ 前 2.75-10 2PR 後 3.00-10 2PR 最高速度 乗車定員 1人 燃料タンク容量 3.2 L 燃費 91.1 km/L カラーバリエーション 本体価格 109,000円 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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ハイ（Hi）はスズキが販売していたスクータータイプの原動機付自転車である。

概要

1985年12月発売。「ハイパースクーター」をキャッチフレーズに、ハイヒップシェイプと呼ばれる丸みのあるデザインが特徴であった。

参考文献

• SUZUKIサービスガイド「カーナ（A-CA19A）」1985年12月
• SUZUKIパーツカタログ「ハイ CH50S」1985年12月
• SUZUKIパーツカタログ「ハイ CH50W」（ウォルターウルフ仕様）1986年3月
• SUZUKIパーツカタログ「ハイ CH50K」（コナウインズ仕様）1986年4月
• SUZUKIパーツカタログ「ハイ CH50P」（パーソンズ仕様）1987年2月
• SUZUKIパーツカタログ「ハイ CH50RH」（Hi-R）1987年3月

外部リンク

• SUZUKI DIGITAL LIBRARY - ハイ～ハイアップR
• BikeBros. - スズキ ハイのカタログ・諸元表・スペック情報
• ウェビック - スズキ ハイの総合情報

表 話 編 歴 スズキのオートバイの車種
50 cc	GA50 GN50E GS50 Hi（ハイ）/-R/-UP/-UP R K50 OR50マメタン RC50 RG50/E/T RG50Γ TS50ハスラー OM50ミニタン PV50エポ ZZ アドレス50/V50 ウルフ（RT50） ウルフ50（TV50M） カーナ ギャグ コレダスポーツ/コレダスクランブラー ジェンマ50 シュート スージー スーパーモレ ストリートマジック50/50II スワニー セピア/セピアZZ チョイノリ バーディー50 ヴェルデ モードGT ユーディミニ ラブ/ラブIII ランディー レッツ/レッツII レッツ4/パレット/バスケット レッツ5/G レッツ (2015-) 薔薇 蘭
51 - 125 cc	DF125 DR125S（英語版） GP125 GT100 GT125 GN125 GS125E（カタナ） GSX-R125 GSX-S125 K90/125 RA125 RG80E RG125/E RG125Γ RV75/90/125（バンバン） SX125R T125 TS125R アドレス110 アドレスV100 アドレス125 アドレスV125 アドレスV125S/Sベーシック/Sリミテッド アヴェニス125 イントルーダーLC125 ウルフ90（T90） ウルフ125/II（T125） ウルフ125（TV125） ジェベル125 ジェンマ80/90/125 ストリートマジック110/110II バーグマン125 バーディー70/80/90 ヴェクスター125 マローダー125 スウィッシュ125
126 - 250 cc	GSX-R150 GSX-S150 250SB DF200 DR200S（英語版） DR250S/DR250R GF250（英語版） GN250/E GS250FW GSR250/S/F GSX250E（カタナ）/GSX250L/GSX250T GSX250FX GSX250R GSX250Sコブラ GSX250SSカタナ GSX-R250/R GT185 GT250 NZ250/S RG200Γ RG250 RG250Γ RGV250Γ RH250 ST250/Etype SX200R SW-1 T20 T200 T250 TS250 TS200R Vストローム250 アクロス アヴェニス150 イントルーダーLC250 ウルフ200 ウルフ（TV250J） グース250 グラストラッカー/ビッグボーイ ジェベル200 ジェベル250XC ジェンマ ジクサー スカイウェイブ250S/SS/M/リミテッド バンディット250/リミテッド/V/VZ バーグマン200 バンバン200 ヴェクスター150 ボルティー マローダー250
251 - 400 cc	DR350 DR-Z400S/SM GS400E GSR400 GSX400E（カタナ）/GSX400L GSX400F/FII/FSインパルス GSX400FW GSX400Sカタナ GSX400X/XSインパルス GSX400インパルス（インパルス400） GSX-F（GSX400F） GSX-R400 GT380 RF400R/RV（英語版） RG400Γ SP370 SV400/S T350 イナズマ イントルーダー400/クラシック400 グース350 グラディウス400 サベージ400 スカイウェイブ400S/リミテッド デスペラード400/X/ワインダー テンプター バンディット400/リミテッド/V/VZ バーグマン400 ブルバード400
401 - 750 cc	DR650（英語版） GR650 GS500(E)/F GS550M GS650G GS750/E/G（英語版） GSF750 GSR600/750 GSX750E GSX750S（カタナ） GSX600F/650F/750F GSX-R600 GSX-R750 GSX-S750 GT500 GT550 GT750 RF600 RE-5 RG500Γ T500 VS700/VS750イントルーダー グラディウス650 SV650/S/SF Vストローム650/XT XN85（英語版） サベージ650 スカイウェイブ650/LX
751 cc -	B-KING DR800（英語版） GS1000 GS1200SS GSF1200/S GSX1100F GSX1100Sカタナ GSX1400 GSX-S1000/F GSX-R1000 GSX-R1100 RF900R SV1000S TL1000S/TL1000R VS1400イントルーダー Vストローム1000/XT VX800 イントルーダー800/クラシック800 イントルーダーLC（VL1500） デスペラード800/X バンディット1200/S バンディット1250/S/F ブルバード800 ブルバードC90（C1500） ブルバードM90 ブルバードM109R（M1800R） マローダー800 マローダー1600 隼
系列	DR DR-Z GN GS GSR GSX GSX-F GSX-S GSX-R GT K RG SV T TS アドレス イントルーダー インパルス ウルフ カタナ ガンマ ジェベル ジェンマ スカイウェイブ バーグマン バーディー バンディット バンバン ブルバード マローダー レッツ
電動スクーター	e-Let's/W（原付一種・定格出力580W）
競技車両	ロードレーサー RGV-Γ500 GSV-R GSX-RR DR-Z50 DR-Z70 DR-Z125/L RM RM-Z450/250 JR PE
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