スズキ・GS500

GS500（ジーエスごひゃく）は、スズキが製造販売していたオートバイである。輸出専用モデルとして生産され、仕向け地により「GS500E」の名称がある。

本稿では派生車種の「GS500F」もあわせて解説する。

概要

空冷 4ストローク DOHC 2バルブ並列2気筒エンジンを搭載するロードスポーツモデルとして登場。同様の車体構成をもつ下位機種として、おもに日本国内向けに販売されたGS400E（GK54A型）が存在する。 2004年にはフルカウル仕様の派生モデルGS500Fが登場し、GS500(E) とともに並行ラインナップされた。

モデル一覧

GS500 / GS500E

GS500(E)

スズキ・GS500E（1997年式）

基本情報

排気量クラス

大型自動二輪車

メーカー

スズキ

エンジン

487 cm³ 4サイクル

空冷 DOHC 2バルブ並列2気筒

内径×行程 / 圧縮比

74.0 mm × 56.4 mm / 9.0：1

乾燥重量

193 kg

詳細情報
製造国		日本
製造期間		1989年 - 2011年
タイプ		ネイキッド
設計統括
デザイン
フレーム		ダブルクレードル
全長×全幅×全高		2,080 mm × 800 mm × 1,060 mm
ホイールベース		1,405 mm
最低地上高		150 mm
シート高		790 mm
燃料供給装置		キャブレター
始動方式		セルフ式
潤滑方式
駆動方式		チェーンドライブ
変速機		常時噛合式6段リターン
サスペンション	前	正立式テレスコピックフォーク
サスペンション	後	モノショック式スイングアーム
キャスター / トレール
ブレーキ	前	油圧式シングルディスク
ブレーキ	後	油圧式シングルディスク
タイヤサイズ	前	110/70-17 M/C 54H
タイヤサイズ	後	130/70-17 M/C 62H
最高速度
乗車定員		2人
燃料タンク容量		20.0 L
燃費
カラーバリエーション
本体価格
備考		スペックは2011年式HL1型^[1]
先代
後継
姉妹車 / OEM		GS500F
同クラスの車

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GS500(E)は1989年発売。2011年のHL1型が最終モデルなった。

仕様沿革

GS500EK（1989年）
GS500EL（1990年）
GS500EM（1991年）
GS500EN（1992年）
GS500EP（1993年）
GS500ER（1994年）
GS500ES（1995年）
GS500ET（1996年）
GS500EV（1997年）
GS500EW（1998年）
GS500EX（1998年）
GS500EY（2000年）
GS500HK1（2001年）
GS500HK2（2002年）
GS500HK3（2003年）
GS500HK4（2004年）
GS500HK5（2005年）
GS500HK6（2006年）
GS500HK7（2007年）
GS500HK8（2008年）
GS500HK9（2009年）
GS500HL0（2010年）
GS500HL1（2011年）

GS500F

スズキ・GS500F（2004年式）
タンクバックを装着し後部にバッグを積載

基本情報

排気量クラス

大型自動二輪車

メーカー

スズキ

エンジン

487 cm³ 4サイクル

空冷 DOHC 2バルブ並列2気筒

内径×行程 / 圧縮比

74.0 mm × 56.4 mm / 9.0：1

乾燥重量

199 kg

詳細情報
製造国		日本
製造期間		2004年 - 2011年
タイプ		ネイキッド
設計統括
デザイン
フレーム		ダブルクレードル
全長×全幅×全高		2,080 mm × 800 mm × 1,150 mm
ホイールベース		1,405 mm
最低地上高		120 mm
シート高		790 mm
燃料供給装置		キャブレター
始動方式		セルフ式
潤滑方式
駆動方式		チェーンドライブ
変速機		常時噛合式6段リターン
サスペンション	前	正立式テレスコピックフォーク
サスペンション	後	モノショック式スイングアーム
キャスター / トレール
ブレーキ	前	油圧式シングルディスク
ブレーキ	後	油圧式シングルディスク
タイヤサイズ	前	110/70-17 M/C 54H
タイヤサイズ	後	130/70-17 M/C 62H
最高速度
乗車定員		2人
燃料タンク容量		20.0 L
燃費
カラーバリエーション
本体価格
備考		スペックは2011年式HFL1型^[2]
先代
後継
姉妹車 / OEM		GS500(E)
同クラスの車

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GS500Fは2004年発売。2011年のHFL1型が最終モデルとった。ただし輸出仕向け地により状況が若干異なり、一例を挙げると、北米市場では2009年モデルのまま2011年まで継続販売された^[3]^[4] 。

仕様沿革

GS500HFK4（2004年）
GS500HFK5（2005年）
GS500HFK6（2006年）
GS500HFK5（2005年）
GS500HFK6（2006年）
GS500HFK7（2007年）
GS500HFK8（2008年）
GS500HFK9（2009年）
GS500HFL0（2010年）
GS500HFL1（2011年）

脚注

^ 外部リンク「GLOBAL SUZUKI - MOTORCYCLE - GS500 (PDF)」参照。
^ 外部リンク「GLOBAL SUZUKI - MOTORCYCLE - GS500F (PDF)」参照。
^ Suzuki Cycles - Product Lines - Cycles - Products - GS500F - 2009 - GS500F（2010年12月24日時点のアーカイブ）
^ Suzuki Cycles - Product Lines - Cycles（2011年8月28日時点のアーカイブ）

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、スズキ・GS500に関連するカテゴリがあります。

GLOBAL SUZUKI - MOTORCYCLE - GS500 (PDF) （英語）
GLOBAL SUZUKI - MOTORCYCLE - GS500F (PDF) （英語）

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表話編歴スズキのオートバイの車種
50 cc	GA50 GN50E GS50 Hi（ハイ）/-R/-UP/-UP R K50 OR50マメタン RC50 RG50/E/T RG50Γ TS50ハスラー OM50ミニタン PV50エポ ZZ アドレス50/V50 ウルフ（RT50）ウルフ50（TV50M）カーナギャグコレダスポーツ/コレダスクランブラージェンマ50 シュートスージースーパーモレストリートマジック50/50II スワニーセピア/セピアZZ チョイノリバーディー50 ヴェルデモードGT ユーディミニラブ/ラブIII ランディーレッツ/レッツII レッツ4/パレット/バスケットレッツ5/G レッツ (2015-) 薔薇蘭
51 - 125 cc	DF125 DR125S（英語版） GP125 GT100 GT125 GN125 GS125E（カタナ） GSX-R125 GSX-S125 K90/125 RA125 RG80E RG125/E RG125Γ RV75/90/125（バンバン） SX125R T125 TS125R アドレス110 アドレスV100 アドレス125 アドレスV125 アドレスV125S/Sベーシック/Sリミテッドアヴェニス125 イントルーダーLC125 ウルフ90（T90）ウルフ125/II（T125）ウルフ125（TV125）ジェベル125 ジェンマ80/90/125 ストリートマジック110/110II バーグマン125 バーディー70/80/90 ヴェクスター125 マローダー125 スウィッシュ125
126 - 250 cc	GSX-R150 GSX-S150 250SB DF200 DR200S（英語版） DR250S/DR250R GF250（英語版） GN250/E GS250FW GSR250/S/F GSX250E（カタナ）/GSX250L/GSX250T GSX250FX GSX250R GSX250Sコブラ GSX250SSカタナ GSX-R250/R GT185 GT250 NZ250/S RG200Γ RG250 RG250Γ RGV250Γ RH250 ST250/Etype SX200R SW-1 T20 T200 T250 TS250 TS200R Vストローム250 アクロスアヴェニス150 イントルーダーLC250 ウルフ200 ウルフ（TV250J）グース250 グラストラッカー/ビッグボーイジェベル200 ジェベル250XC ジェンマジクサースカイウェイブ250S/SS/M/リミテッドバンディット250/リミテッド/V/VZ バーグマン200 バンバン200 ヴェクスター150 ボルティーマローダー250
251 - 400 cc	DR350 DR-Z400S/SM GS400E GSR400 GSX400E（カタナ）/GSX400L GSX400F/FII/FSインパルス GSX400FW GSX400Sカタナ GSX400X/XSインパルス GSX400インパルス（インパルス400） GSX-F（GSX400F） GSX-R400 GT380 RF400R/RV（英語版） RG400Γ SP370 SV400/S T350 イナズマイントルーダー400/クラシック400 グース350 グラディウス400 サベージ400 スカイウェイブ400S/リミテッドデスペラード400/X/ワインダーテンプターバンディット400/リミテッド/V/VZ バーグマン400 ブルバード400
401 - 750 cc	DR650（英語版） GR650 GS500(E)/F GS550M GS650G GS750/E/G（英語版） GSF750 GSR600/750 GSX750E GSX750S（カタナ） GSX600F/650F/750F GSX-R600 GSX-R750 GSX-S750 GT500 GT550 GT750 RF600 RE-5 RG500Γ T500 VS700/VS750イントルーダーグラディウス650 SV650/S/SF Vストローム650/XT XN85（英語版）サベージ650 スカイウェイブ650/LX
751 cc -	B-KING DR800（英語版） GS1000 GS1200SS GSF1200/S GSX1100F GSX1100Sカタナ GSX1400 GSX-S1000/F GSX-R1000 GSX-R1100 RF900R SV1000S TL1000S/TL1000R VS1400イントルーダー Vストローム1000/XT VX800 イントルーダー800/クラシック800 イントルーダーLC（VL1500）デスペラード800/X バンディット1200/S バンディット1250/S/F ブルバード800 ブルバードC90（C1500）ブルバードM90 ブルバードM109R（M1800R）マローダー800 マローダー1600 隼
系列	DR DR-Z GN GS GSR GSX GSX-F GSX-S GSX-R GT K RG SV T TS アドレスイントルーダーインパルスウルフカタナガンマジェベルジェンマスカイウェイブバーグマンバーディーバンディットバンバンブルバードマローダーレッツ
電動スクーター	e-Let's/W（原付一種・定格出力580W）
競技車両	ロードレーサー RGV-Γ500 GSV-R GSX-RR DR-Z50 DR-Z70 DR-Z125/L RM RM-Z450/250 JR PE
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