TKp11
 Parowóz TKp11 | |||
| Producent | Wiener Neustadt, Floridsdorf, BMMF | ||
|---|---|---|---|
| Lata budowy | 1899-1918 | ||
| Układ osi | D n2t | ||
| Wymiary | |||
| Masa służbowa | 46 t | ||
| Długość z tendrem | 9358 mm | ||
| Rozstaw osi skrajnych | 3700 mm | ||
| Średnica kół napędnych | 1100 mm | ||
| Napęd | |||
| Trakcja | parowa | ||
| Ciśnienie w kotle | 13 at | ||
| Powierzchnia przegrzewacza | 90,3 m² | ||
| Powierzchnia rusztu | 1,65 m² | ||
| Średnica cylindra | 420/650 mm | ||
| Skok tłoka | 570 mm | ||
| Parametry eksploatacyjne | |||
| Maksymalna siła pociągowa | 8500 kg | ||
| Prędkość konstrukcyjna | 50 km/h | ||
| |||
TKp11 – polskie oznaczenie austriackiego tendrzaka serii kkStB 178. Produkowany w latach 1899-1918 przez austriackie zakłady w ilości 277 parowozów. Wykorzystywano je do prowadzenia lekkich pociągów na liniach lokalnych. Po zakończeniu I wojny światowej trafiły na stan kolei Austrii, Czechosłowacji, Polski, Włoch i Jugosławii.
Po pierwszej wojnie światowej 26 parowozów trafiło do kolei polskich. Po drugiej wojnie światowej polskie koleje użytkowały 2 parowozy, które w 1950 roku zostały wycofane z eksploatacji.
Bibliografia
- Ingo Hütter, Reimar Holzinger: Die Lokomotiven der PKP 1918–1939. DGEG, Hövelhof 2007, ISBN 978-3-937189-27-7.
- Parowóz tendrzak towarowy serii TKp11.. bluefish.foxnet.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-12-01)].
- Parowozy PKP zdobyte w 1939 przez ZSRR.. scado.narod.ru. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-16)].
- Paweł Terczyński: Atlas parowozów. Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2003, ISBN 83-901902-8-1
- p
- d
- e
Lokomotywy parowe normalnotorowe eksploatowane przez PKP
| Pośpieszne |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Osobowe |
| ||||||||||
| Towarowe |
| ||||||||||
| Tendrzaki osobowe |
| ||||||||||
| Tendrzaki towarowe |
|
- Wikiprojekt:Transport szynowy
