Watanabe E9W
Dane podstawowe | |||
Państwo | Japonia | ||
---|---|---|---|
Producent | Watanabe Tekkosho | ||
Typ | wodnosamolot rozpoznawczy | ||
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji mieszanej, podwozie – pływakowe, stałe | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1935 | ||
Lata produkcji | 1936 – 1937 | ||
Wycofanie ze służby | 1942 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy Hitachi Tempu 11 | ||
Moc | 340 KM (220 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 9,98 m | ||
Długość | 7,64 m | ||
Wysokość | 3,30 m | ||
Powierzchnia nośna | 24,60 m² | ||
Masa | |||
Własna | 847 kg | ||
Startowa | 1 250 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 230 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 150 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 9 min. 41 sek. na wysokość 3000 m | ||
Pułap | 6 740 m | ||
Zasięg | 730 km | ||
Długotrwałość lotu | 5 godz. | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 km Typ 92 kal. 7,7 mm | |||
Użytkownicy | |||
Japonia | |||
|
Watanabe E9W (oznaczenie amerykańskie – Slim) – japoński wodnosamolot zwiadowczy z okresu II wojny światowej.
Historia
Na początku lat trzydziestych w Japonii powstała koncepcja budowy samolotu zwiadowczego, który mógłby być przewożony w szczelnym hangarze na okrętach podwodnych typu Junsen 1. W myśl tej koncepcji powstały wymagania 9-shi opracowane przez dowództwo lotnictwo marynarki wojennej. W myśl tych wymagań wytwórnia Watanabe Tekkosho opracowała projekt niewielkiego wodnosamolotu w układzie dwupłatu, który w stanie złożonym mieścił się w hangarze umieszczonym na okręcie podwodnym, a po rozłożeniu startował z powierzchni wody.
W lutym 1935 roku oblatano pierwszy prototyp wodnosamolotu, który otrzymał oznaczenie 9W1, a następnie przeszedł próby na okręcie podwodnym „I-5”. Wobec potwierdzenia założonych w wymaganiach parametrów, w 1936 roku został on wprowadzony do produkcji seryjnej, która trwała do 1937 roku. Łącznie zbudowano 35 samolotów tego typu (w tym 3 prototypy). Produkcję zaniechano wobec opracowania nowego wodnosamolotu Yokosuka E14Y1 w układzie jednopłata.
Służba
Wodnosamolot E9W1 w 1938 roku zostały wprowadzone do eskadr patrolowych okrętów podwodnych i pomimo podjęcia już w 1937 roku o zastąpieniu ich samolotem Yokosuka E14Y1 używano ich w eskadrach patrolowych okrętów podwodnych na obszarze Morza Wschodniochińskiego. Maszyny realizowały zadania wyszukiwania i zwalczania chińskich jednostek morskich usiłujących przedrzeć się przez japońską blokadę morską. Ostatecznie wycofane zostały ze służby dopiero w połowie 1942 roku.
Konstrukcja
Wodnosamolot Watanabe E9W był dwupłatem o konstrukcji w mieszanej. Płaty składane do hangarowania. Podwozie stanowiły dwa metalowe pływaki, które również były składane do hangarowania. Kabiny odkryte, umieszczone jedna za drugą.
Napęd samolotu stanowiły w silnik gwiazdowy chłodzony powietrzem.
Uzbrojenie samolotu stanowił pojedynczy ruchomy karabin maszynowy umieszczony w drugiej kabinie.
Linki zewnętrzne
- Zdjęcie i opis
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe i torpedowe | |
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
Samoloty szkolno-treningowe | |
Szybowce | |
Samoloty kamikaze | |
Samoloty transportowe | |
Wiatrakowce | |
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne | |
Inne |