Škoda 05T
 Škoda 05 T w Pilźnie | |||
| Dane techniczne | |||
| Liczba członów | 5 | ||
|---|---|---|---|
| Długość | 31930 mm | ||
| Szerokość | 2460 mm | ||
| Wysokość | 3440 mm | ||
| Masa | 38750 kg | ||
| Moc silników | 6 × 90 kW | ||
| Wnętrze | |||
| Liczba miejsc siedzących | 66 | ||
| Liczba miejsc ogółem | 330 | ||
| Niskopodłogowość | 55% | ||
| |||
Škoda 05T (Vektra) – oznaczenie prototypu tramwaju wyprodukowanego w roku 2003 w zakładach Škoda w Pilźnie w Czechach.
Konstrukcja
Škoda 05T to pięcioczłonowy, jednokierunkowy tramwaj niskopodłogowy z ok. 55% niskiej podłogi. Pudło wozu oparte jest na trzech wózkach. Całkowita długość tramwaju wynosi 32 metry i jest to najdłuższy tramwaj wyprodukowany w Czechach. Pojemność wozu to 330 pasażerów.
Vektra wywodzi się bezpośrednio od trójczłonowego tramwaju Škoda 03T. W stosunku do poprzednika zmieniono liczbę członów, silniki oraz przeprowadzono modernizację wyglądu pudła wozu.
Model ten pozwolił na przetestowanie nowych rozwiązań zastosowanych następnie w kolejnych tramwajach pięcioczłonowych firmy Škoda (w tym dla Pragi – Škoda 14T i Wrocławia – Škoda 16T).
Eksploatacja
Jedyny prototypowy egzemplarz oznaczony numerem 122 kursował liniowo w Pilźnie, jednak tamtejszy przewoźnik nie zdecydował się na jego zakup. Spekulowano na temat wydzierżawienia tramwaju przewoźnikom z Brna lub Wrocławia, ostatecznie jednak wagon został odstawiony, a po jego uszkodzeniu w roku 2008 przewieziony został w roku 2009 na tereny zakładów Škoda Holding, gdzie został złomowany.
Zobacz też
- p
- d
- e
Pojazdy produkowane przez Škodę
| Autobusy |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elektryczne zespoły trakcyjne |
| ||||||||
| Lokomotywy elektryczne |
| ||||||||
| Tramwaje |
| ||||||||
| Trolejbusy |
| ||||||||
| Wagony metra |
