Škoda 6Tr
 Zabytkowa Škoda 6Tr w zajezdni w Brnie | |||
| Dane ogólne | |||
| Producent | |||
|---|---|---|---|
| Premiera | 1949 | ||
| Lata produkcji | 1949–1950 | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Dane techniczne | |||
| Typy nadwozia | wysokopodłogowe | ||
| Układ drzwi | 2-2-2 | ||
| Liczba drzwi | 3 | ||
| Moc silników | 96 kW (130 KM) | ||
| Długość | 10 500 mm | ||
| Szerokość | 2500 mm | ||
| Masa własna | 9600 kg | ||
| Wnętrze | |||
| Liczba miejsc ogółem | 79 | ||
| Liczba miejsc siedzących | 21 | ||
| |||
Škoda 6Tr – trolejbus produkowany przez czechosłowacką firmę Škoda z Pilzna pod koniec lat 40. XX wieku.
Konstrukcja
Trolejbus 6Tr znacznie różni się konstrukcyjnie od swych poprzedników. Jest to dwuosiowy wóz z samonośną karoserią. Szkielet pojazdu jest zbudowany ze stalowych profile, połączonych z ramą. Ściany wnętrza są pokryte tworzywem sztucznym. Po prawej stronie trolejbusu umiejscowiono 3 drzwi harmonijkowych.
Jest to pierwszy trolejbus zbudowany w całości z własnych komponentów, poprzednie były dostarczane przez praską firmę ČKD.
Dostawy
W roku 1949 wyprodukowano 16 pojazdów.
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|
 Republika Czechosłowacka (1948–1960) | Brno | 1949 | 15 | 1–15 | [1] |
| Pilzno | 1950 | 1 | 135 | [1] | |
| Łączna liczba: | 16 | ||||
Zobacz też
Przypisy
Bibliografia
- Martin Harák: České trolejbusy: historie a současnost, typy, technika, provoz. Grada Publishing a.s., 2015, s. 46. ISBN 80-247-5948-9.
- p
- d
- e
Pojazdy produkowane przez Škodę
| Autobusy |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elektryczne zespoły trakcyjne |
| ||||||||
| Lokomotywy elektryczne |
| ||||||||
| Tramwaje |
| ||||||||
| Trolejbusy |
| ||||||||
| Wagony metra |
