KkStB 149 sorozat

KFNB Vc1,2
kkStB 149 sorozat
BBÖ 149 sorozat
KFNB Vc2 317 „SOKOLNITZ“ später kkStB 149.29
Pályaszám: KFNB 287-363
kkStB 149.01-75
CSD 311.3001-327
Darabszám: KFNB: 77
kkStB 75 (KFNB-től
CSD: ?
PKP: 8 (kkStB-től
BBÖ: ?
Műszaki adatok
Vc1 Vc2
Jelleg: C n2
Hajtókerék-átmérő: 1 266 mm
Hossz: 7 929 mm
Hossz szerkocsival: 14 122 m 13 640 mm
Magasság: 4 440 mm
Kapcsolt kerekek tengelytácolsága 3 003 mm
Össztengelytávolság 3 003 mm
Tengelytávolság szerkocsival 10 000 mm 9 630 mm
Üres tömeg: 29,0 t
Tapadási tömeg: 32,0 t
Szolgálati tömeg: 32,0 t
Szolgálati tömeg szerkocsival: 56,0 t 54,0 t
Csőfűtőfelület: 109,5 m²
Sugárző fűtőfelület: 7,90 m²
Rostélyfelület: 1,60 m²
Gőznyomás 8,6 10,0
Hengerátmérő: 435 mm
Dugattyúlöket: 632 mm
Szerkocsi típusa: KFNB G KFNB H 2 (később kkStB 8)
Vízkészlet: 9,6 m³ 9,5 m³
Tüzelőanyagkészlet: 7,1 m³ 6,4 m³
KFNB Vc2 292 „GRANICA“ később kkStB 149.06

A kkStB 149 sorozat egy tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB), amely eredetileg a Ferdinánd császár Északi Vasúttól (Kaiser Ferdinand Nordbahn, KFNB) származott.

A StEG Mozdonygyár és a Bécsújhelyi Mozdonygyár 1865 és 1870 között 77 db mozdonyt szállított a KFNB-nek, melyek hasonlóak voltak a DV/SB 29 sorozathoz. A KFNB az Vc sorozatot a két építési mód szerint felosztotta Vc1 és Vc2 sorozatokra elsősorban a kazánnyomás és a szerkocsi típusa (G és H2) szerint.

A mozdonyok főként a Bécs–Břeclav-vonalon voltak használatban.

A KFNB államosításakor a kkStB a mozdonyokat a kkStB 149 sorozatba osztotta.

Az első világháború után a 149 sorozatú mozdonyok egy része a Lengyel Államvasutakhoz (PKP), más részük a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD), mint ČSD 311.3 sorozat (de nem mindegyik kapott pályaszámot), és az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (BBÖ) kerültek.

A BBÖ már 1929-ig, a ČSD 1940-ig selejtezte a hozzá került a sorozathoz tartozó mozdonyokat.

Irodalom

  • Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a KkStB 149 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

  • A típus története számokban (német nyelven)
Sablon:Vasúti vontatójárművek Csehszlovákiában
  • m
  • v
  • sz
Gőzmozdonyok
két hajtott tengellyel
három
hajtott tengellyel
négy
hajtott tengellyel
öt vagy hat
hajtott tengellyel
  • 514.0
  • 514.9
  • 523.0
  • 523.1
  • 524.0
  • 524.1
  • 524.2
  • 524.3
  • 525.0
  • 534.0
  • 534.03
  • 534.1
  • 535.0
  • 535.1
  • 536.0
  • 537.0
  • 537.1
  • 555.0
  • 555.1
  • 555.2
  • 556.0
  • 556.1
  • 559.0
  • 622.0
  • 623.0
  • 636.0
Dízelmozdonyok
Villamosmozdonyok
≤1,5 kV
   egyenfeszültségre
3 kV
egyenfeszültségre
25 kV 50 Hz
feszültségre
többáramnemű
Belső égésű motoros
motorkocsik és
motorvonatok
  • M 120.0
  • M 120.1
  • M 120.2
  • M 120.3
  • M 120.4
  • M 122.0
  • M 130.1
  • M 130.2
  • M 131.1
  • M 133.0
  • M 140.3
  • M 151.0
  • M 152.0
  • M 220.3* M 222.0* M 234.0
  • M 240.0
  • M 242.0
  • M 251.2
  • M 260.0
  • M 262.0
  • M 273.0
  • M 274.0
  • M 275.0
  • M 275.1
  • M 284.1
  • M 286.0
  • M 290.0
  • M 295.0
  • M 296.0
  • M 296.1
  • M 296.2
  • M 297.0
  • M 298.0
  • M 475.0
  • M 494.0
  • M 495.0
  • M 498.0
  • Villamos motorvonatok
    Keskenynyomközű
    járművek
    U 25.0
    • U 29.0
    • U 34.0
    • U 35.0
    • U 35.1
    • U 35.2
    • U 35.3
    • U 36.0
    • U 37.0
    • U 38.0
    • U 44.0
    • U 44.1
    • U 45.0
    • U 47.0
    • U 48.0
    • U 58.0
    • U 99.5
    • T 29.0
    • T 29.1
    • T 36.0
    • T 47.0
    • TU 46.0
    • M 11.0
    • M 21.0
    • EM 29.0
    • EM 46.0
    • EM 46.1
    • EM 49.0
    • EM 89.0
    Sablon:Az Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai
    • m
    • v
    • sz
    Vasúti vontatójárművek az Osztrák–Magyar Monarchia területén 19111918 között
    cs. kir. osztrák
    Államvasutak (kkStB)
    Gőzmozdonyok
    egy hajtott tengellyel
    két hajtott tengellyel
    1 · 201 · 301 · 401 · 2 · 102 · 3 · 103 · 4 · 104 · 5 · 105 · 205 · 6 · 106 · 206 · 306 · 406 · 506 · 7 · 107 · 207 · 307 · 407 · 227 · 108 · 208 · 308 · 308.5 · 12 · 13 · 14 · 15 · 16 · 17 · 18 · 19 · 20 · 21 · 121 · 22 · 122 · 23 · 123 · 24 · 25 · 26 · 83 · 183 · 283 · 383 · 84 · 85 · 185 · 86 · 87 · 88 · 188 · 288 · 89 · 189 · 289 · 389
    három hajtott tengellyel
    9 · 109 · 209 · 309 · 10 · 110 · 210 · 310 · 910 · 11 · 111 · 211 · 27 · 127 · 227 · 28 · 128 · 228 · 29 · 129 · 229 · 329 · 429 · 629 · 929 · 30 · 31 · 131 · 231 · 32 · 33 · 133 · 34 · 35 · 135 · 36 · 37 · 38 · 39 · 40 · 43 · 45 · 46 · 47 · 147 · 48 · 49 · 149 · 50 · 51 · 151 · 52 · 53 · 54 · 55 · 155 · 56 · 59 · 159 · 60 · 160 · 260 · 360 · 460 · 560 · 660 · 760 · 61 · 62 · 162 · 262 · 362 · 462 · 63 · 163 · 64 · 164 · 264 · 364 · 464 · 564 · 65 · 265 · 66 · 166 · 67 · 167 · 289 · 90 · 91 · 191 · 92 · 93 · 193 · 293 · 393 · 493 · 94 · 194 · 294 · 394 · 494 · 95 · 195 · 96 · 196 · 97 · 197 · 397 · 98 · 99 · 199 · 299
    négy és több hajtott tengellyel
    70 · 170 · 270 · 470 · 71 · 171 · 271 · 571 · 72 · 73 · 74 · 174 · 75 · 175 · 76 · 176 · 77 · 78 · 178 · 278 · 378 · 478 · 79 · 179 · 80 · 180 · 280 · 380 · 100
    „motorpótló”, fogaskerekű, tűznélküli
    69 · 169 · 269
    keskenynyomközű
    A · C · Cv · G · Gv · P · T · U · Uv · Yv · Z
    Villamos
    mozdonyok
    1060 · 1083 · 1084
    Magyar Királyi
    Államvasutak (MÁV)
    Gőzmozdonyok
    egy hajtott tengellyel
    két hajtott tengellyel
    201 · 202 · 203 · 220 · 221 · 222 · 223 · 236 · 237 · 238 · 239 · 240 · 241 · 250 · 252 · 253 · 254 · 255 · 256 · 257 · 258 · 259 · 268 · 269 · 274 · 282 · 283 · 284
    három hajtott tengellyel
    301 · 314 · 320 · 321 · 322 · 323 · 324 · 325 · 326 · 327 · 328 · 334,0  · 334,1  · 334,2  · 335 · 336 · 337 · 338 · 339 · 340 · 341 · 342 · 350 · 351 · 355 · 356 · 357 · 358 · 359 · 368 · 369 · 370 · 373 · 374 · 375 · 376 · 377 · 380 · 381 · 382 · 383 · 384 · XIIb · XIIc
    négy és több hajtott tengellyel
    401 · 420 · 421 · 422 · 434 · 441 · 442 · 450 · 459 · 475 · 476 · 601 · 651
    „motorpótló”, fogaskerekű, tűznélküli
    10 · 11 · 12 · 20 · 40 · 41 · 91
    Villamos
    mozdonyok
    Déli Vasút (SB/DV)
    3 régi · 4 II · 14 · 15 · 16 · 16b · 17 · 17a · 17b · 17c · 17d · 18 · 19 · 23 · 26 · 27 · 29 · 32c · 32d · 32f · 106 · 206 · 306 · 108 · 109 · 110 · 229 · 429 · 629 · 60 · 170 · 570 · 80 · 180 · 280 · 480 · 580 · 101
    Magyar Középponti Vasút
    (MKpV)
    Pest · Vácz · Béts · Nádor · Czegléd · Erős · Nagy Körös
    cs. kir. Délkeleti Államvasút
    k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB
    Osztrák–Magyar
    Államvasút-Társaság
    (ÁVT/OMÁV/StEG)
    BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN
     · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080
    I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd
    22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43
    Kassa–Oderbergi Vasút
    (KsOd)
    I · Ia · Ip · It · IIa · IIb · IIIa · IIIb1 · IIIb2 · IIIb3 · IIIb4 · IIIe · IIIq · IV · IVa · V · VIm · VImb · X · XII · XIIa · XIIb · XIVa · TVa
    Kaiser Ferdinands-Nordbahn
    (KFNB)
    Ia · Ib · IIa · IIb 1 · IIb 2 · IIb 3 · IIc · IId · IIIa · IIIb 1,2 · IIIc · Vc 1,2 · Vd · Vd (Montanbahn) · Ve · VI · VII · VII · VIII · IX · X
    Österreichische Nordwestbahn
    (ÖNWB)
    Ib · Ic · Id · ÖNWB VI · ÖNWB VIIa, b, c, d, e · VIII · ÖNWB XIIa,b,c · XIVa · XVIb · XVIII · XIX
    Cs. kir. Északi Államvasút
    k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB
    Kronprinz Rudolf-Bahn
    k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB
    • vasút Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap