Keiō série 5000

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et le Japon.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Keio série 5000
Description de l'image Keio-Series5000-5733.jpg.
Identification
Exploitant(s) Keio
Désignation 京王5000系電車 (2代)
Type Train de banlieue
Motorisation électrique
Composition 10 voitures par rame
Construction 2017 - 2019
Constructeur(s) J-TREC
Mise en service 2017
Effectif 6
Affectation Ligne Keiō
Ligne Sagamihara
Ligne Takao
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Roulement Fer
Écartement 1372 mm
Alimentation 1500 V CC
Captage Caténaire
 Onduleurs VVVF IGBT
Tare 326,9 t
Largeur 2,80 m
Hauteur 4,09 m
Longueur totale 200,88 m
Freins Pneumatique, Régéneratif
Accès 4 par face
Portes coulissantes à 2 vantaux
Passagers 1278
Climatisation Climatisation intégrale
Vitesse maximale 120 km/h
Équipements de sécurité ATC, D-ATC
Pays d'homologation Japon

modifier Consultez la documentation du modèle

La série 5000 (京王5000系, Keiō 5000-kei?) de Keio est un type de rame automotrice exploitée depuis 2017 par la compagnie Keio au Japon. C'est le second modèle de la compagnie à porter ce numéro.

Description

Les rames sont basées sur le modèle sustina du constructeur J-TREC[1]. Elles sont composées de 10 voitures comprenant chacune 4 paires de portes.

L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales qui peuvent être tournées en position transversale[2]. Des sièges prioritaires ainsi qu'un espace réservé aux fauteuils roulants et poussettes se trouvent en extrémité de chaque voiture. L'intérieur est décoré avec des motifs rappelant les arbres du mont Takao et la soie fabriquée à Hachiōji, deux endroits desservis par le train.

Histoire

La première rame est entrée en service le . La série commence les services avec réservation Keio Liner le [3].

La rame a recu un Good Design Award en 2017[2].

Services

Les rames circulent sur les lignes Keiō, Takao et Sagamihara, entre les gares de Shinjuku, Keiō-Hachiōji, Takaosanguchi et Hashimoto.

Galerie photos

  • Intérieur de la rame.
    Intérieur de la rame.
  • Espace réservé aux fauteuils roulants et poussettes.
    Espace réservé aux fauteuils roulants et poussettes.
  • Ecrans d'information voyageurs.
    Ecrans d'information voyageurs.

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Keio 5000 series (2017) » (voir la liste des auteurs).

Références

  1. (en) « Sustina - Technology for Sustainable Transport », sur j-trec.co.jp (consulté le ).
  2. a et b (en) Good Design Award, « MODEL 5000 Keio Corporation » (consulté le ).
  3. (ja) « "京王ライナー"の運転開始 » [« Les services "Keio Liner" commencent »],‎ (consulté le ).

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Keiō série 5000, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

  • (ja) Keio série 5000 sur le site de la J-TREC
  • (ja) Le service Keio Liner sur le site de la Keio
v · m
Automotrices électriques de banlieue à Honshū
Opérateurs privés Kantō
Keikyū
Keiō
  • Série 5000
  • Série 7000
  • Série 8000
  • Série 9000
Keisei
  • Série 3000
  • Série 3050
  • Série 3100
  • Série 3400
  • Série 3700
  • Série AE
  • Série 7300
  • Série 9800
  • Série 9200
  • Série 9100
  • Série 8800
  • Série 8900
  • Série N800
  • Série 80000
Odakyū
Sotetsu
Seibu
Tōbu
Toei
Tokyo Metro
Tōkyū
  • Série 8500
  • Série 9000
  • Série 1000
  • Série 3000
  • Série 5000
  • Série 6000
  • Série 2020
  • Série 3020
TWR
  • Série 70-000
Enoden Enoshima
Train Jr Eest Serie E235
Operateurs Japan Railways (JR)
JR East
JR Central
JR West
Opérateurs privés Chūbu
Meitetsu
Opérateurs privés Kansaï (Keihanshin)
Hankyu
Hanshin
Keihan
Kintetsu
  • Série 1400
  • Série 5820
  • Série 7000
Nankai
  • Série 2000
  • Série 6000
  • Série 8000
  • Série 8300
Semboku
  • icône décorative Portail du chemin de fer
  • icône décorative Portail de Tokyo