Tokyo Metro série 02

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Tokyo Metro série 02

Identification

Exploitant(s)	Tokyo Metro
Désignation	営団02系電車
Type	Automotrice de Banlieue / Metro lourd
Motorisation	électrique
Composition	3 - 6 voitures par rame
Construction	1988-1996
Constructeur(s)	Kawasaki Heavy Industries - Nippon Sharyo - Kinki Sharyo - Tokyu Car Corporation
Mise en service	17 Octobre 1988
Modernisation	2009
Effectif	59 formations (336 voitures)
Affectation	MMb Ligne Marunouchi
Utilisation	Metro

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	Bo'Bo'
Roulement	Fer
Écartement	(standard) 1435 mm
Alimentation	600 V CC
Captage	3e rail
Onduleurs	Hacheurs 4 quadrants /IGBT VVVF(Après renovation
Moteurs de traction	Moteur shunt a courant continu/Triphasé a cage d'écureuil / PMSM (formations renovés)
Transmission	Système d'entraînement WN 101: 15 (6,73)
Puissance unihoraire :	à l'unité 120 kW
Longueur HT	18 m
Largeur	2.78 m
Hauteur	3,495 m
Bogies	Type FS-520A / FS-020A et type SS-130 / SS-030
Freins	Pneumatique,Regeneratif
Accès	3 par face
Portes	coulissantes à 2 vantaux
Passagers	383 / 792
Climatisation	Climatisation intégrale
Vitesse maximale	Max 75 km/h
Équipements de sécurité	CS-ATC / ATO
Pays d'homologation	Japon

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La série 02 (02系, 02-kei^?) du Tokyo Metro est un type de rame automotrice exploitée depuis 1988 sur la ligne Marunouchi du métro de Tokyo au Japon.

Description

Le design de la série 02 est basé sur la série 01 circulant sur la ligne Ginza depuis 1984. Les rames sont composées de six voitures pour la branche principale de la ligne Marunouchi et de trois voitures pour la branche secondaire.

Histoire

Les premiers trains sont entrés en service à partir du 17 octobre 1988.

En mars 1998, la commande de train automatique (ATC) a été introduite sur la série 02, complétée en novembre 2002 par un système de contrôle d'arrêt automatique de train (TASC) permettant aux rames de s'arrêter automatiquement dans les stations.

Au total, 336 voitures ont été mises en service en 8 tranches. 53 rames de six voitures (tranches 1 à 7) et 6 rames de trois voitures (tranche 8).

Rénovation

Les rames ont fait l'objet d'une rénovation majeure au début des années 2010, les premiers trains traités étant remis en service à partir de février 2010. La rénovation comprend l’installation de nouveaux moteurs synchrones à aimants permanents équipant déjà les nouvelles rames série 16000 de la ligne Chiyoda, permettant des économies d'énergie d'environ 10%. À l'intérieur, des écrans LCD d'information voyageurs sont installés au-dessus des portes. L'intérieur est peint dans une couleur rose saumon pâle rappelant les trains originaux de la série 300 utilisés auparavant sur la ligne, et à l'extérieur, une ligne blanche torsadée a été ajoutée aux bandes latérales rouges, rappelant à nouveau la livrée de la série 300.

Remplacement

La série 2000 a été introduite le 23 février 2019 sur la ligne Marunouchi et doit remplacer l'ensemble des rames série 02 en 2023^[1].

Galerie photos

• 
  Rames au dépôt.
• 
  Intérieur de la rame.
• 
  Pupitre de conduite.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tokyo Metro 02 series » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Histoire du transport ferroviaire au Japon
• Transport ferroviaire au Japon

Lien externe

• (ja) La série 02 sur le site du Tokyo Metro

v · m Automotrices électriques de banlieue à Honshū
Opérateurs privés Kantō	Keikyū Série 600 Série 1000 Série 2100 Keiō Série 5000 Série 7000 Série 8000 Série 9000 Keisei Série 3000 Série 3050 Série 3100 Série 3400 Série 3700 Série AE Série 7300 Série 9800 Série 9200 Série 9100 Série 8800 Série 8900 Série N800 Série 80000 Odakyū Série 1000 Série 2000 Série 3000 Série 4000 Série 5000 Série 8000 Sotetsu Série 8000 Série 10000 Série 11000 Série 12000 Série 20000 Seibu Série 4000 Série 30000 Série 40000 Tōbu Série N100 Série 50000 Série 60000 Série 70000 Toei Série 5300 Série 5500 Série 6500 Tokyo Metro Série 02 Série 05 Série 07 Série 08 Série 1000 Série 2000 Série 7000 Série 8000 Série 9000 Série 10000 Série 13000 Série 15000 Série 16000 Série 17000 Série 18000 Tōkyū Série 8500 Série 9000 Série 1000 Série 3000 Série 5000 Série 6000 Série 2020 Série 3020 TWR Série 70-000 Enoden Enoshima Série 500 Série 1000 Série 2000
Operateurs Japan Railways (JR)	JR East Série E131 Série 205 Série 209 Série E217 Série E231 Série E233 Série E235 Série E501 Série E531 JR Central Série 211 Série 213 Série 311 Série 313 Série 315 Série 373 JR West Série 205 Série 207 Série 213 Série 221 Série 223 Série 225 Série 321 Série 323
Opérateurs privés Chūbu	Meitetsu Série 1000 Série 1700 Série 1800 Série 2000 Série 2200 Série 3300 Série 4000
Opérateurs privés Kansaï (Keihanshin)	Hankyu Série 1000 Série 1300 Série 8300 Série 9000 Série 9300 Hanshin Série 1000 Série 5001 Série 5500 Série 5550 Série 5700 Série 8000 Série 9000 Série 9300 Keihan Série 800 Série 3000 Série 5000 Série 7200 Série 9000 Série 10000 Série 13000 Kintetsu Série 1400 Série 5820 Série 7000 Nankai Série 2000 Série 6000 Série 8000 Série 8300 Semboku Série 5000 Série 7000 Série 7020 Série 9300 Série 12000

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